Dísil rafalar eru áreiðanlegir aflgjafar sem breyta efnaorku sem geymd er í dísileldsneyti í raforku. Þau eru mikið notuð í ýmsum forritum, allt frá því að veita varaafl í neyðartilvikum til að knýja afskekktum stöðum þar sem rafmagn er ekki tiltækt. Skilningur á því hvernig dísilrafall virkar felur í sér að skoða grunnhluti þess og ferla sem eiga sér stað innan þeirra til að framleiða rafmagn.
Grunníhlutir dísilrafalls
Dísilrafallskerfi samanstendur venjulega af tveimur meginþáttum: vél (sérstaklega dísilvél) og alternator (eða rafal). Þessir íhlutir vinna í takt við að framleiða rafmagn.
-
Dísilvél: Dísilvélin er hjarta rafalakerfisins. Það er brunavél sem brennir dísilolíu til að framleiða vélræna orku í formi snúningshreyfingar. Dísilvélar eru þekktar fyrir endingu, eldsneytisnýtingu og litla viðhaldsþörf.
-
Rafall: Rafallinn breytir vélrænni orku sem dísilvélin framleiðir í raforku. Það gerir þetta með ferli sem kallast rafsegulsvið, þar sem snúnings segulsvið mynda rafstraum í setti spóla sem er vafið um járnkjarna.
Vinnureglu
Vinnureglu dísilrafalls má skipta niður í nokkur skref:
-
Eldsneytisinnspýting og bruni: Dísilvélin starfar eftir þjöppunarkveikjureglu. Loft er dregið inn í strokka vélarinnar í gegnum inntaksventlana og þjappað saman í mjög háan þrýsting. Þegar þjöppun er sem hæst er díseleldsneyti sprautað inn í strokkana undir háþrýstingi. Hitinn og þrýstingurinn veldur því að eldsneytið kviknar af sjálfu sér og losar um orku í formi þenjanlegra lofttegunda.
-
Stimpillhreyfing: Stækkandi lofttegundir þrýsta stimplunum niður og umbreytir brennsluorku í vélræna orku. Stimplarnir eru tengdir við sveifarás með tengistöngum og hreyfing þeirra niður á við snýr sveifarásnum.
-
Vélræn orkuflutningur: Snúnings sveifarásinn er tengdur við snúning riðstraumsins (einnig þekktur sem armature). Þegar sveifarásinn snýst snýr hann snúningnum inni í alternatornum og myndar snúnings segulsvið.
-
Rafsegulframleiðsla: Snúningssegulsviðið hefur samskipti við kyrrstæðar stator spólur sem eru vafnar um járnkjarna rafstraumsins. Þessi víxlverkun veldur riðstraumi (AC) í spólunum, sem síðan er settur í rafhleðsluna eða geymdur í rafhlöðu til notkunar síðar.
-
Reglugerð og eftirlit: Úttaksspenna og tíðni rafallsins er stjórnað af stjórnkerfi, sem getur falið í sér sjálfvirkan spennujafnara (AVR) og stjórnanda. AVR heldur úttaksspennunni á föstu stigi, en stjórnandinn stillir eldsneytisgjöfina í vélina til að halda stöðugum hraða og þar með stöðugri úttakstíðni.
-
Kæling og útblástur: Dísilvélin myndar umtalsverðan hita við bruna. Kælikerfi, sem venjulega notar vatn eða loft, er nauðsynlegt til að viðhalda hitastigi vélarinnar innan öruggra marka. Að auki framleiðir brennsluferlið útblástursloft sem berast út í gegnum útblásturskerfið.
Samantekt
Í stuttu máli, dísilrafall virkar með því að breyta efnaorku sem geymd er í dísileldsneyti í vélræna orku með bruna í dísilvél. Þessi vélræna orka er síðan flutt yfir í alternator, þar sem henni er breytt í raforku með rafsegulörvun. Ferlið er vandlega stjórnað og stjórnað til að tryggja stöðugan og áreiðanlegan aflgjafa. Dísil rafalar eru mikið notaðir vegna endingar, eldsneytisnýtingar og fjölhæfni í ýmsum forritum.
Pósttími: 14. október 2024
